Wszystkie gwiazdy Škody

Do jakiej marki będzie należał rok 2012? Jakkolwiek by nie szacować, ważyć i mierzyć – wychodzi na to, że kolejne dwanaście miesięcy upłynie pod znakiem Škody. 

Podczas wrześniowego salonu we Frankfurcie szefowie czeskiej marki zapowiedzieli, że co sześć miesięcy przez kolejne trzy lata będą prezentować nowy model. Pod koniec ubiegłego roku mieliśmy przedsmak tego przyspieszenia w postaci miejskiego malucha Citigo, przeznaczonego na rynek indyjski sedana Rapid, konceptu MissionL oraz zapowiadający nowy wygląd Octavii prototyp VisionD.

MissionLZacznijmy od MissionL, który ma wypełnić lukę w ofercie Škody pomiędzy małą Fabią a rozrośniętą Octavią. Koncept ma pięciodrzwiowe nadwozie typu liftback, zbudowane na wydłużonej płycie podłogowej Volkswagena Polo. Długość 4,3 m idealnie wpisuje go w segment samochodów kompaktowych, jak Ford Focus czy Volkswagen Jetta.

Według serwisu autobild.de, nowa Škoda mogłaby wejść do produkcji wiosną 2012 roku, zaś cena podstawowego modelu oscylowałaby wokół 13 tys. euro. To właściwie tyle, bo więcej szczegółów Škoda nie zdradza mimo pędzącego do produkcyjnego debiutu czasu.

Citigo

Dużo więcej, a właściwie wszystko wiadomo o Citigo, który jest czeską wersją Volkswagena Up! Škoda dotychczas nie miała w swojej ofercie malucha, a ten segment jest wręcz wymarzony dla wschodzących marek kuszących klientów niską ceną. Wystarczy wspomnieć, że Citigo na rynku brytyjskim, gdzie ma się pojawić latem, ma kosztować około 7 tys. funtów. Auto ma 356 cm długości, 165 cm szerokości i 148 cm wysokości. Rozstaw osi – 242 cm – zapewni stosunkowo komfortowe warunki podróży nawet dla czwórki pasażerów. Bagażnik o pojemności 251 litrów to w tej klasie całkiem niezły wynik, a po złożeniu oparć tylnej kanapy można upchać nawet 951 litrów. 

Do napędu małej Škody posłużą na początek dwa nowe silniki o trzech cylindrach i pojemności jednego litra. Pierwszy z nich będzie dysponował mocą 60 KM, a drugi 75 KM. Średnie zużycie paliwa ma się utrzymać na poziomie 4,5-4,7 l/100 km. Słabsza wersja przyspiesza do 100 km/h w 14,4 s i potrafi rozpędzić się do prędkości maksymalnej 160 km/h. Mocniejszy wariant sprint do setki potrzebuje 13,2 s, a prędkość maksymalna to 171 km/h. 

Rapid

Ten model obecny jest na razie wyłącznie w Indiach, ale jego popularność na tamtejszym rynku zdradza całą siłę Škody. W połowie grudnia Rapid został nagrodzony tytułem Rodzinnego Samochodu Roku 2011 przez magazyn „Top Gear India”. Stało się to zaledwie kilka dni po zjechaniu pierwszych egzemplarzy tego kompaktowego sedana z taśmy produkcyjnej fabryki w Pune.Mierzący 4,39 metrów długości, 1,70 m szerokości oraz 1,47 m wysokości Rapid ma aż 500 litrów pojemności bagażnika. Z jednostek silnikowych do wyboru są dwa silniki o pojemności 1,6 litra i mocy 103 KM – jeden w wersji benzynowej, drugi jako turbodiesel.

Samochód ten jest technologicznym bliźniakiem Volkswagena Vento, który również jest sprzedawany w Indiach. Wspólna jest płyta podłogowa, zawieszenie, układ kierowniczy i napędowy. Również stylistycznie oba modele są podobne, różnią się właściwie tylko stylizacją przedniej i tylnej części nadwozia.

VisionD

Ten pokazany w ubiegłym roku  w Genewie prototyp zapowiada nową wersję Octavii, jednego z najlepiej sprzedających się samochodów ostatnich lat. Na wersję produkcyjną będzie trzeba trochę poczekać, bo debiut tego auta nastąpi dopiero we wrześniu 2012 na salonie w Paryżu, a w salonach pojawi się pod koniec tego roku. Wraz z wejściem na rynek MissionL (nazwa będzie inna), modelu mającego być pełnoprawnym rywalem dla aut z segmentu C, nowa Octavia z pewnością nieco się rozrośnie, tak by stała się prawdziwym przedstawicielem motoryzacyjnej klasy średniej.
Jak widać, Škoda będzie nam dostarczała w tym roku nie lada emocji. Konkurencji z całą pewnością też.

Adam Skorupiński